车辆经过路口

经常需要转弯

但是转弯可不是

简单挪一把方向盘的事

不仅要提前打转向灯

还得牢记转弯让直行

任何一步没做好

都可能引发交通事故

案 情 回 顾

近日，陈某驾驶重型大货车沿郴州市西河路由南往北行驶，一路上只有零星几辆车，陈某行驶至西河路与翡翠路交汇处的十字路口时，突然一辆从翡翠路由东往西左转弯驶入西河路的小轿车冲出来，小轿车驾驶员邝某没观察路口车辆、未打转向灯和减速就怼上来。这顿操作让陈某瞬间紧张的手心冒汗，眼看两车就快撞上了，他赶紧踩刹车避让，但是由于大货车惯性大，“嘭”地一声侧翻了，货物撒了一地。

万幸的是，陈某避让及时，双方车辆并未发生碰撞，结果是大车及货物受损，陈某身体多处挫伤并无大碍。

经交警部门调查认定，邝某驾驶小轿车通过没有交通信号灯的交叉路口，转弯时未让直行的大货车先行，进而引发交通事故，承担事故全部责任。

还有下面几种汇车的情况

究竟怎么走才正确

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第一种：交汇路口，支线让干线先行

理由：次让主先行

在大城市，大多都设计有环线主干路和环线联络线，那么作为联络线的支线，需要让行环路干线通行。支线车辆通过交汇路口时，即便是直行，也需要让行环路主干线车辆。而一旦发生交通事故，同样是支线车辆全责。

第二种：主路出口，辅路让主路先行

理由：主路车辆盲区较大，车速较快

这种情况可不少见，一般当主路车辆右转汇入辅路时，即使辅路车辆是直行状态，也万万不可抢行，若坚持抢行，一旦发生碰撞，辅路车辆可是负全责的。

第三种：闯入导流带的直行车全责

理由：应提前根据导流带避让

在城市主干路上，一些并入主干路的辅路入口，都会有转向并入的导流带，在入口之前也会有相应的导流带，引导主路车辆避让前方入口车辆。而如果此时有A车辆直行闯入导流带，与正在转向进入主路的辅路B车辆发生事故，那么闯入导流带的A车辆，是要负全责的。

第四种：有让行标志的路口，无条件让行

理由：道路通过优先级不同

路口都设置了“让”行的标志牌，你还硬着脖子不让行么？别问为什么，反正遇到“让”行标志的路口，就安分给其他路口并入或转弯的车辆让行就对了。

第五种：环岛以“先出后进”为原则

理由：凡事总有个先来后到

准备进入环岛的车辆要让已在路口内的车辆先行。所以在进入环岛前，应该先注意左侧已经在环岛内行驶的车辆，在不影响其正常通行的情况下并入环岛车流，再按照自己的行驶方向选择正确的车道行驶。

最后

还是要提醒各位新老司机朋友

不仅要牢记各种交通规则

还应该明白

互相礼让 安全行车